Система зажигания ваз реферат

11.09.2019 DEFAULT 2 Comments

Когда число оборотов коленчатого вала двигателя увеличивается, время сомкнутого состояния контактов уменьшается, нагрев и добавочное сопротивление уменьшаются, что препятствует понижению напряжения во вторичной цепи. В этом положении ключ необходимо удерживать рукой. На этом режиме работы двигателя недолжно происходить калильного зажигания. Свеча зажигания неотъемлемый атрибут двигателя внутреннего сгорания с легким топливом Документ Свеча зажигания - неотъемлемый атрибут двигателя внутреннего сгорания с легким топливом. Контактная система зажигания рис. Начальный угол опережения зажигания до верхней мертвой точки для различных двигателей и применяемых бензинов.

Система зажигания

Бесконтактная система зажигания автомобиля ВАЗ состоит из датчика распределителя Особенностями конструкции и схемных решений данной системы зажигания являются:. Датчик-распределитель состоит из центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания обычной конструкции и датчика импульсов напряжения, управляющих работой коммутатора.

Управлением моментом искрообразования в бесконтактно-транзисторной системе зажигания система зажигания ваз реферат ВАЗ осуществляется следующим образом. Металлический цилиндрический экран с прорезями, жестко связанный с валом распределителя зажигания, при вращении этого вала коммутирует магнитное поле в рабочем зазоре микропереключателя на эффекте Холла.

При этом положение металлической части экрана в зазоре микропереключателя соответствует высокому уровню выходного сигнала датчика. Отсутствие металлической части экрана в рабочем зазоре система зажигания ваз реферат низкому уровню выходного сигнала датчика.

Переход от высокого уровня к низкому уровню сигнала соответствует моменту искрообразования. Переход сигнала от низкого уровня к высокому и обратно осуществляется в течении мкс. Таким образом, на вход электронного коммутатора поступают прямоугольный импульс причем их амплитуда приблизительно равна напряжению источника тока и не зависит от величины оборота двигателя. Скважность импульсов определяется конфигурацией прорезей в цилиндрическом экране.

Функцией электронного коммутатора является формирование импульсов тока оптимальной амплитуды и длительности в катушке зажигания, стабилизация их при колебаниях напряжения в бортовой сети автомобиля в пределах В, отключении тока в катушке при включенном зажигании и неработающем двигателе, а также защита полупроводниковых элементов самого коммутатора от перенапряжений при различного рода аварийных ситуаций на автомобиле.

Техническое обслуживание является комплексной операцией по поддержанию бесконтактно-транзисторной системы зажигания в работоспособном состоянии и надлежащем виде: обеспечении надежности, экономичности работы, улучшение параметров технического состояния, а так же выявление отказов и неисправностей с целью своевременного их устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием проводимым принудительно в плановом порядке.

Реферат: Система зажигания на ВАЗ 2109

На автомобиле ВАЗ применяется система зажигания высокой энергии с широким применением электроники. Поэтому, чтобы не получить травм и не вывести из строя электронные узлы, необходимо соблюдать следующие правила. На работающем двигателе нельзя касаться элементов системы зажигания коммутатора, катушки зажигания и проводов высокого напряженияи проверять цепи зажигания на искру, так как это может привести к травмам, а также к прогару высоковольтной изоляции и выходу из строя системы зажигания.

Система зажигания ваз реферат той же причине не допускается производить запуск двигателя, создавая искровой зазор между проводом высокого напряжения и центральной клеммой датчика-распределителя зажигания. В техническое обслуживание системы зажигания входит проверка установки момента зажигания, очистка свечей зажигания от нагара и их замена, проверка крепления и изоляция проводов.

При техническом обслуживании бесконтактной системы зажигания необходимо проверить чистоту и крепление всех приборов и проводников. Наружную и внутреннюю поверхности крышки датчика-распределителя и ротора нужно тщательно протирать система зажигания ваз реферат тряпочкой, смоченной бензином, зачищать электроды боковых клемм и токоразносную пластину ротора. Надо также протирать корпус электронного коммутатора и катушку зажигания, проверять надежность крепления соединений в электрических цепях низкого и высокого напряжения и целостность защитных колпачков всех соединений.

Момент зажигания топливовоздушной смеси в камере сгорания- это момент образования искры между электродами свечи.

Установка момента зажигания- это возможность воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно верхней мертвой точки ВМТ. Для проверки на автомобиле ВАЗ момента зажигания имеется шкала в люке картера сцепления и метка на маховике.

Одно деление шкалы соответствует 1 0 поворота коленчатого вала. При совмещении метки на маховике со средним длинным делением шкалы поршни первого и четвертого цилиндров находятся в верхней система зажигания ваз реферат точке. Начальный угол опережения зажигания до верхней мертвой точки для различных двигателей и применяемых бензинов.

Система зажигания ВАЗ

Для увеличения угла опережения зажигания корпус система зажигания ваз реферат -распределителя следует повернуть по часовой стрелке, а для уменьшения- против часовой стрелки если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя.

Распределитель зажигания совмещает две функции: распределение искр по цилиндрам двигателя и управление моментом искрообразования по скорости и нагрузке двигателя. Распределение искр по цилиндрам двигателя осуществляется с помощью крышки распределителя и ротора. Ротор крепиться в определенном положении, которое обеспечивается выступом внутри. На роторе закреплены центральный и наружный контакты, между ними в углублении находится резистор.

Величина сопротивления резистора кОм. В центральный контакт упирается подпружиненный угольный электрод, передающий импульсы высокого напряжения от катушки зажигания к ротору. Скачать реферат бесплатно. Рассмотрим бесконтактно транзисторную систему зажигания на примере автомобиля ВАЗ Проверка основных элементов системы зажигания на ВАЗ Системы зажигания можно классифицировать на контактнуюконтактно-транзисторную, бесконтактную.

Последовательно источникам тока подключен выключатель зажигания, прерыватель и первичная обмотка катушки зажигания с добавочным сопротивлением.

Зажигания. 7

Катушка зажигания представляет собой импульсный трансформатор. В последнее время ставится катушка на каждый цилиндр что позволяет разместить катушку непосредственно на свече как наконечник и отказаться от высоковольтных проводов или двухискровая катушка на аудит подотчетных сумм цилиндров.

Принцип действия основан на ваз реферат электромагнитной индукции. От аккумуляторной батареи при включенном зажигании и замкнутых контактах прерывателя ток низкого напряжения проходит по первичной обмотке катушки зажигания, образуя вокруг неё магнитное поле. Размыкание контактов прерывателя приводит к исчезновению тока в первичной обмотке и магнитного поля вокруг неё.

Исчезающее магнитное поле индуктирует во вторичной обмотке высокое напряжение около 20—25 киловольт. Распределитель поочерёдно подводит ток высокого напряжения к высоковольтным проводам и свечам зажигания, между электродами которых проскакивает искровой заряд, топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя воспламеняется. Исчезающее магнитное поле пересекает не только витки вторичной, но и первичной обмотки, вследствие чего в ней возникает ток самоиндукции напряжением около — вольт.

Это приводит к искрению и обгоранию контактов, кроме того, замедляется система зажигания ваз реферат тока в первичной обмотке, что приводит к уменьшению напряжения во вторичной система зажигания. Поэтому параллельно контактам прерывателя подключен конденсатор как правило, ёмкостью 0,25 мкф.

Последовательно первичной обмотке катушки зажигания включается добавочное сопротивление или дополнительный резистор.

[TRANSLIT]

Избыточный ток бесполезно нагревает катушку. При запуске двигателя добавочное сопротивление шунтируется контактами реле стартератем самым повышается энергия электрической искры на свече зажигания.

Система зажигания ваз реферат 4418499

Аккумуляторная батарея на транспортном средстве не нужна но на судне может присутствовать для освещения на стоянке, заряжается генератором на ходу, при работе лодочного мотора. В контактной электронной системе зажигания через прерыватель проходит малый ток, собственно прерыватель вызывает срабатывание электронной схемы коммутатора, формирующей импульс в первичной обмотке катушки зажигания.

Благодаря электронным компонентам напряжение в первичной обмотке может быть повышено, при запуске двигателя коммутатор может выдавать несколько импульсов подряд, облегчая воспламенение топливной смеси, водитель может со своего места легко регулировать момент зажигания.

Блок электронного зажигания мог быть легко отключен при его неисправности. Системы с накоплением энергии в индуктивности транзисторные занимают доминирующее положение в технике. И тем более там, где работа связана с повышенной опасностью для здоровья человека. Производственная санитария. Под воздействием производственных вредностей могут возникнуть профессиональные заболевания. Противопожарные мероприятия.

Для помещения автотранспортных предприятий и служб автосервиса характерна высокая пожароопасность. Около ящика с песком на пожарном стенде должны располагаться лопата, лом, багор, топор, пожарное ведро. Калисский В. Чумаченко Ю. Свеча зажигания неотъемлемый атрибут двигателя внутреннего сгорания с легким топливом Документ Свеча зажигания - неотъемлемый атрибут двигателя внутреннего сгорания система зажигания ваз реферат легким топливом.

Свеча появилась на свет более лет назад сначала в первом двигателе без сжатия француза Ленуара, а затем в более эффективном двигателе со сжатием немца Отто. Особенности применения датчика детонации в системе зажигания с многоимпульсным искровым разрядом Документ В автомобильном бензиновом двигателе топливно-воздушная смесь воспламеняется от электрической искры, что позволяет путем изменения угла опережения зажигания управлять процессом сгорания, добиваясь наилучшего его протекания система зажигания ваз реферат различных Совершенствование технологии комбинированного окомкования, загрузки, зажигания и спекания агломерационной шихты Как известно, стандартное контактное зажигание Уралов и Днепров мало система зажигания ваз реферат устраивает Документ Как известно, стандартное контактное зажигание Уралов и Днепров мало кого устраивает.

Это обьясняется, в частности, недостаточной энергией искры и низкой надежностью самих контактов, что связано с большой величиной тока, который им Другие похожие документы.

Система зажигания ваз реферат 3978

Полнотекстовый поиск: Где искать:. Осведомленность — Ваше конкурентное преимущество Местергази Е. Кризис культуры является традиционной темой в рамках философских и культурологических исследований как для конца XIX, так и в настоящее время. Нами вз Цели и задачи 1. На церемонии награждения обязательно присутстви Сохрани ссылку в одной из сетей:. Содержание Введение 3 Контактная система зажигания. Контактная система зажигания рис.

Регулируют зазор подгибанием бокового электрода, а его величину проверяют щупом рис. Центральный электрод подгибать нельзя, так как разрушается керамическая изоляция и свеча зажигания отказывает в работе. Величина искрового зазора между электродами свечи зависит от степени сжатия рабочей смеси.

Чем выше степень сжатия, тем меньше зазор свечи. Замок-выключатель зажигания и стартера рис. Он состоит из замка и выключателя. Ключ 7, вставленный в барабан 6 замка, утапливает замочные пластины 5, удерживающие от система зажигания ваз реферат барабан и связанный с ним ротор 3. При повороте ключа подвижный контакт 9 соединяет между собой центральный зажим 10 AMкоторый связан с источником питания, и контакты 11, 12, 13соединенные соответственно с клеммами ПР, КЗ и СТ.

Современные кредитные деньги возникновение сущность и виды рефератУчастие прокурора в гражданском процессе реферат
Организованная преступность контрольная работаРеферат общие вопросы охраны труда

Ротор 3 и барабан 6 установлены в корпусе 4, который с одной стороны закрыт карболитовой крышкой 1, с выводными клеммами, а с другой стороны — крепящей гайкой 8. Во включенном и выключенном положениях ротор замка удерживают фиксаторы 2, шарики которых под действием пружины входят в треугольные пазы корпуса. Ротор выключателя может занимать три положения. В первом положении ключ повернут вправо включены зажигание, радиоприемник и приборы.

При дальнейшем повороте ключа вправо второе положение включаются зажигание, стартер, контрольно-измерительные приборы. В этом положении ключ необходимо удерживать рукой. Третье система зажигания ваз реферат поворот ключа влево соответствует включению радиоприемника, магнитофона на стоянке.

Батарейная система зажигания состоит рис. Система зажигания получает питание от аккумуляторной батареи 2 или генератора.

В цепь низкого напряжения входят источник тока, выключатель зажигания, первичная обмотка катушки зажигания с дополнительным сопротивлением и прерыватель.

Контактная система зажигания, мое мнение.

Цепь высокого напряжения состоит из вторичной обмотки катушки зажигания, распределителя, проводов высокого напряжения, свечей зажигания. R У — сопротивление утечки нагар в скобках указана новая маркировка клемм катушки зажигания.

Дата обращения 24 ноября Диапазоны изменения этих нагрузок чрезвычайно широки. Уменьшение зазора против нормы вызывает обильное нагарообразовакие на электродах свечи зажигания и перебои в ее работе.

При включенном замке зажигания и замкнутых контактах прерывателя ток от положительной клеммы аккумуляторной батареи пойдет через добавочное сопротивление в первичную обмотку катушки зажигания, создавая в ней магнитное поле. Если контакты разомкнуть, то магнитное поле исчезнет. Вследствие этого в витках первичной и вторичной обмоток будет возникать ЭДС.

Утечка тока, а иногда разряд могут происходить по наружной поверхности изолятора, если она загрязнена или покрыта влагой. Зазор между электродами проверяют и, если необходимо, регулируют подгибанием бокового электрода Свечу зажигания, имеющую трещины изолятора, нужно заменить. По той же причине не допускается производить запуск двигателя, создавая искровой зазор между проводом высокого напряжения и центральной клеммой датчика-распределителя зажигания. Для увеличения угла опережения зажигания корпус датчика -распределителя следует повернуть по часовой стрелке, а для уменьшения- против часовой стрелки если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя. Система зажигания служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей и является одной из важнейших систем электрооборудования автомобиля.

Число витков во вторичной обмотке значительно больше, чем в первичной 12—18 тыс. Под действием высокого напряжения между электродами свечи возникнет искровой разряд, воспламеняющий рабочую смесь в цилиндре двигателя.

Система зажигания ваз реферат 5531

Величина индуктируемой во вторичной обмотке ЭДС будет тем больше, чем больше величина тока в первичной обмотке в момент размыкания контактов прерывателя, чем больше коэффициент трансформации отношение числа витков первичной обмотки к числу витков вторичной обмоткичем больше скорость размыкания контактов.

Ток высокого напряжения проходит по следующему пути: из вторичной обмотки через вывод ВН и уголек крышки распределителя на электрод ротора, откуда через искровой промежуток 0,2—0,5 мм на один из электродов крышки распределителя и далее по проводу к центральному электроду зажигательной свечи. Пробивное напряжение не постоянно и система зажигания ваз реферат от многих факторов.

Основными из них являются: величина зазора между электродами свечи, температура электродов свечи и горючей смеси, давление и форма электродов. У двигателя, работающего на больших частотах вращения с полной нагрузкой, пробивное напряжение минимальное 4—5 тыс. Ва в режимах холостого пуска двигателя — оно максимально.

При пуске двигателя катушки зажигания питаются от аккумуляторной батареи, напряжение которой понижено из-за потребления стартером большого тока. Для устранения этого явления в система зажигания ваз реферат катушках зажигания применяется добавочный резистор.

  • Нижний конец сердечника установлен в фарфоровый изолятор.
  • Д ля обеспечения надежной работы стартера рекомендуется через каждые 45 км пробега, а при необходимости и раньше, снимать его с автомобиля для очистки и проверки состояния его деталей и смазки.
  • Верхняя пластина закреплена на корпусе распределителя, а нижняя — на блоке двигателя.
  • Уменьшение зазора против нормы вызывает обильное нагарообразование на электродах свечи зажигания и перебои в ее работе.
  • Датчик Холла имеет щелевую конструкцию.

Сгорание рабочей смеси в цилиндре двигателя происходит не мгновенно, а в течение определенного времени. Мощность, экономичность, нагрев, износ двигателя и токсичность отработавших газов во многом зависят от выбора момента зажигания рабочей смеси в цилиндре двигателя.